「本文来源：青岛晚报」

时间回到10年前，中国汽车市场发展已相对成熟，但那时很多人还是认为MPV就是一辆“面包车”，能拉人、能拉货。如今，随着二孩、三孩家庭越来越多，七座车就纳入了很多人的考虑范围。在今年各大车展上，尽管MPV未能站到舞台中央，但随着起亚嘉华、皇冠威尔法、塞纳等一批赫赫有名的“老牌选手”扬起风帆，在这一细分市场，似乎也要闹出众多波澜。需求变化“商务车”进入大家庭对很多中年人来说，对MPV最早的认识应该来自于上世纪80年代的丰田海狮，当年它还被叫作“面包车”。到了90年代，国内引入了少量雪佛兰“卢米娜”，作为拥有流线型造型的MPV车型，它拥有了“子弹头”的称号。时间再来到了年5月，上海通用以雪佛兰Venture为原型，推出了悬挂别克标的GL8，这时MPV又有了一个更洋气的名字“商务车”。也正是因为GL8的存在，让很多人把MPV等同于“商务专用”。那到底什么是MPV？从英文直译就是“多用途汽车”，它是从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。简单来说，MPV车型有三个特点，七座或更多座位、厢式大空间，通常采用滑动门。当然，符合这一条件的还有一个庞大的群体，就是以五菱宏光为代表的“微面”车型。不过和正宗MPV不同，微面主要功用是载货，它们多采用结实耐用但不舒适的板簧悬挂。真正MPV的底盘，则多以轿车底盘为主。随着家庭结构逐渐改变，更多座位、更大空间的车型，也成了很多家庭的“刚需”，拥有七个座位的MPV也就进入了家庭购车的名单中。正是因为市场需求量进一步扩大，很多微面品牌也在研发MPV车型。相比SUVMPV家用有独特优势家庭对一台MPV车型的需求，首先来自于更多的座位。那么，同样是七个座位，是不是可以选择一辆SUV车型？但如果你体验过七座SUV车型就会明白，从乘坐空间来说除了全尺寸七座SUV，剩下的七座SUV第三排全是鸡肋。无论是汉兰达、昂科旗，甚至探险者这样的大型SUV，只要不是林肯领航员这个级别，第三排座椅往往被形容成“小板凳”，座椅薄、高度低、长度短、靠背陡，仅仅只能满足短途应急乘坐，如果长时间坐，几乎没有任何舒适性可言。而MPV就没有这个问题了，主流MPV无论是GL8还是奥德赛，它的第三排就是正常的乘坐空间，从第二排过道就能到达第三排，第二排座椅稍微往前调一点，乘坐起来也不憋屈。这样一来，两个孩子可以安装安全座椅放在第二排，父母和老婆，一个坐前排两个坐第三排就可以了。也就是说，有了MPV一家人出行时就要和谐得多。另外，从上下车的便利程度来说，MPV也要优于SUV。因为七座SUV多是“2＋3＋2”的座椅布局，放倒第二排座椅，形成一个狭窄的通道进入第三排，上下车不方便。MPV大多采用“2+2+3”布局，乘客直接通过第二排两张座椅之间的通道进入第三排，相对比较轻松。另外，MPV车型相比SUV车型，地台高度更低，有的车型还配备了侧滑门，上下车更方便。