根据中汽协统计数据，年5月份客车销售近4万辆，环比增长14.4%，同比下降3.6%，1-5月客车累计销售17.1万辆，同比下降17.7%。

　　从数据来看，5月份客车市场同比去年依然处于低迷势态，但与4月相比还是有不小的增幅(注：本文数据均来自中汽协统计)。

　　一、年5月客车行业销售前10名企业销量情况分析——5家增长，5家下降，几家欢喜几家愁。

　　年5月客车企业TOP10销量情况(辆)

　　简析：

　　1、5月前10名主流客车企业中，江铃控股销量最大。增幅最大，主要是江铃轻客给力所致。

　　2、大中型客车老大宇通，5月销量辆，在客车行业处于第二，但同比降幅较大，主要是新能源客车销量的大幅度下降所致。

　　3、东风汽车旗下的客车企业，其5月销量同比处于11.0%的正增长，主要是其轻客销量拉动所致。

　　4、北汽福田5月销量主要包大中型客车及风景等系列轻客，同比处于微降态势。

　　5、南京依维柯主要是生产销售轻型客车为主，其同比小幅减少。

　　6、厦门金龙客车主要包括大中型客车和海狮轻型客车，其5月销量同比增长主要是由轻客销量增长拉动促进的。

　　7、金杯汽车主要是指海狮系列轻客，销量下降较大。

　　8、上汽大通是上汽旗下的轻客制造销售企业，其销售车型主要是5-6米的轻型客车，销量处于增长态势。

　　9、保定长安客车主要生产销售轻客，5月销量处于11.1%增长。

　　10、厦门金旅主要生产销售大、中、轻客车，其轻客销量占据主导地位，5月同比降幅不是太大。

　　前10名销量中，5家处于增长，5家处于下降，可谓几家欢喜几家愁。

　　二、年5月大型客车销量前10名企业销量解析——郑州宇通老大地位遥遥领先，彰显了宇通客车在大客行业的绝对霸主地位。10家企业中，5家增长，5家下降,申沃增幅最大，比亚迪下降幅度最大。

　　年5月，国内大型客车(含非完整车辆)市场销售辆，环比增长29.79%，同比下降8.38%。其中，销量排名前十的企业共计销售辆，占据5月整个大型客车销量份额的93.83%，排名首位的郑州宇通占比超过3成达到33.59%。

具体排名如下：年5月大客企业TOP10销量情况(辆)

　　简析：

　　1、宇通客车占比达到33.59%，超过了大型客车整体销量的三分之一份额，而第二名厦门金龙只有11%的份额，不到宇通的三分之一，彰显了宇通客车在大客行业的绝对实力和霸主地位，无人能及。

　　2、其他两龙—大金龙和小金龙分别处于第二和第三，两龙加在一起的份额只有20.9%，也远远不及宇通，而另外一龙——苏州金龙大客的份额只有6.44%，屈居第七，表现不佳。

　　3、中通客车和北汽福田份额几乎相当，都在8%不到，但中通同比增幅较大，而北汽福田却处于下降态势，且幅度较大。

　　4、比亚迪由于近年新能源客车在大型客车领域表现较好，但年以来，由于新能源客车补贴政策退坡等原因，导致比亚迪大型客车下降幅度较大，5月降幅超过50%，在前10名企业中，降幅最大。

　　5、申沃客车大型客车5月增幅最大，达到.4%，主要是大型公交领域表现较好，且主要销量集中在上海本地，且是某笔大单带动所致，在全国市场表现一般。

　　6、安凯客车是老牌子上市客车公司，5月增幅超过20%，表现尚可。

　　7、扬州亚星大型客车也主要表现在公交领域，5月降幅超过30%，表现不太好。

　　三、年5月中型客车销量前10名企业销量解析——宇通客车在中型客车领域占据绝对的老大地位，但同比下降幅度较大;10家企业中，4家增长，6家下降。

　　年5月，国内中型客车(含非完整车辆)市场销售辆，环比增长17.44%，同比下降36.11%。其中，销量排名前十的企业共计销售辆，占据5月整个中型客车市场销量份额的90.72%，排名首位的郑州宇通一家便占据了5月份中型客车市场29.39%近3成的份额，安徽安凯和上海申龙两家企业由于去年同期基数较小，分别实现了.62%和.33%的增幅。具体排名如下：

　　年5月中客企业TOP10销量情况(辆)

　　简析：

　　1、5月中型客车销量中，宇通占据近29.4%的份额，而居于第二的东风汽车只有14%的份额，不及宇通一半，说明宇通客车在中型客车的领域就像其在大型客车领域一样，龙头老大的地位不可撼动，但宇通5月中型客车销量同比下降幅度达到59.4%，下降幅度之大也是预料之外的，主要原因还是因为5月中型新能源客车降幅较大所致。

　　2、东风汽车中型客车销量包括东风襄阳旅行车、东风客车等客车企业销量，同比降幅6.8%，小于平均降幅，市场份额位居第二。

　　3、安凯客车中型客车增幅较大，达到.6%，比其大型客车表现还要好，说明安凯客车5月的业绩主要靠中型客车拉动所致。

　　4、江淮汽车的中型客车主要指江淮客车中型客车销量，其增幅43.1%，表现尚可，主要是其7-8米客车表现较好拉动增长。

　　5、一汽丰田中型客车主要指7米考斯特客车销量，其增幅达到58.1%，表现不错，5月丰田考斯特客车主要销往旅游客运和商务接待领域较多，促进增长。

　　6、中通客车5月的中型客车销量同比减少66.6%，与大型客车5月的巨大增长(增幅为48.5%)相比形成了明显的反差。

　　7、如同大型客车一样，苏州金龙的中型客车销量同样差强人意，同比降幅较大，且排名在第7名，与以前在客车行业的强势地位不想称，主要可能是由于新能源客车的骗补事件影响所致。

　　8、小金龙和大金龙的中型客车销量几乎差不多，降幅也在30%左右。

　　9、上海申龙5月的中型客车销量增幅超过%，达到.3%，增幅在前10名企业最大，但由于年同期销量基数较小，因此增幅大也未必销量最多。

　　四、年5月轻型客车销量前10名企业销量解析——销量及增幅都远远好于大中型客车，江铃控股居于老大地位，且同比增幅最大，10个企业中，6个增长，4个下降，其中金杯汽车降幅最大。

　　根据中汽协会最新产销快讯，年5月，国内轻型客车(含非完整车辆)市场销售辆，环比增长11.71%，同比增长6.48%。其中，销量排名前十的企业共计销售辆，占据5月整个轻型客车市场销量份额的91.53%.从增幅来看，销量前十企业6增4降，具体排名如下：

　　简析：

　　1、年5月轻型客车销量中，江铃控股占据绝对老大地位，且同比增幅大大67.9%，处于最大，谓发展势头强劲，主要是因为江铃的5米左右的福特全顺轻型客车销量较大，促进了该企业轻客的发展，当然江铃的6米和7米考斯特客车销量也不错。

　　2、南京依维柯销量处于第二，同比微降。

　　3、金杯汽车原来一直是轻客行业的老大地位，年以来老大地位持续下降，年5月竟然降到第五名，主要是因为其老海狮车型份额在持续下降，虽然其大海狮车型也陆续推向市场，但由于江苏九龙、厦门金龙等大海狮车型占据了市场先机，尤其是江苏九龙的大海狮A6和A5车型一直在行业处于领先地位，近年来，大金龙的凯歌系列也不断推向市场，因此，给金杯的大海狮车型带来来带来了巨大的冲击。

　　4、上汽大通凭借其V80敖运通这款主打欧系轻客车型，近年来一直开疆拓土，市场份额不断扩大，但年5月增长势头有所减弱，只有6.5%，不过凭借其上汽品牌的优势，相信未来还会有一定增长趋势。

　　5、厦门金旅凭借大海狮系列——凯歌车型，一路过关斩将，抢占金杯等传统的老海狮市场，增长较快，5月增幅达到40.8%，比其大中客市场势头好很多。

　　6、小金龙近年的轻客也在不断的开发新车型，也进入大海狮轻客领域，其老还是原来固有的市场份额仍然较大，但处于下降态势，5月销量降幅13%就是例证。

　　7、北汽福田凭借不断开发风景G7和G9系列轻客车型，近期又在不断推出欧系轻客产品，市场势头发展较好。年5月销量增幅达到14%也说明了这一点。

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