丰田车型在国内市场多年来推出的车型非常多，很多车型在发展的过程中，逐渐退出国内市场，同时也有很多经典车型选择了回归，丰田普拉多在宣布退出国内市场之后，很快的便迎来了全新的车型，所以这次三大经典车型回归，普拉多首发，早期的轻客丰田海狮段后，丰田海狮将会以全新的中大型MPV的定位出现，其中亚洲龙也有参与，但是亚洲龙是一款新生代车型，这次处于陪跑的状态，亚洲龙推出的将会是插电式混动新能源车型，也是一款全新的中级车类别。

丰田普拉多

这次丰田普拉多在众多回归车型中率先首发，搭载了2.8T柴油涡轮增压发动机，其中老款的2.7升，3.5升和4.0升三款自然吸气发动机，基本无缘到达国内市场，所以这三个版本车型也将成为经典，但是比较突出的是2.8T的柴油，涡轮增压发动机的扭矩更大，爆发力更强，同时在行驶质感方面并不会比老款车型逊色，这也将会成为丰田普拉多的主打系列车型。

丰田海狮

近两年丰田在商务MPV系列的发展还是比较顺畅的，一款全新车型的推出都能够带来不错的热度和销量，这款以轻客为定位的丰田海狮，因为是小众车型，所以整体的销量表现并不是很理想，所以当下改头换面，提供了2+2+2和2+2+3的两种布局，6座和7座也是当下MPV的主要空间布局，所以丰田海狮改款为商务MPV，全新的产品力还是比较有优势。

丰田亚洲龙

这次丰田亚洲龙进行陪跑，推出了全新的插电式混动新能源版本车型，这也是丰田对于旗下主打车型的完善，当下新能源系列车型的发展趋势比较明显，对于很多消费者来说，新能源车型都成为了首选系列，所以这次推出的丰田亚洲龙场电式混动版本车型，整体的竞争力和吸引力还是比较强的，在丰田旗下也是新生代车型。

总结：全新的丰田普拉多，丰田海狮和丰田亚洲龙这三款车型，结合了经典和新生代系列，同时也非常清晰的阐述了丰田旗下车型的产品力，涵盖了SUV，MPV和轿车系列车型。