丰田的确是一名全面发展的“三好学生”，既能造好卡罗拉这种“买菜车”，也能造好普拉多这种硬派越野车。在MPV领域也是颇有造诣，先是成功打造普瑞维亚、塞纳，又成功打造出埃尔法、威尔法，为了完善MPV产品矩阵，又推一款全新MPV车型——Granvia。此前，已经在台湾发布，售价区间为.9-.9万新台币，折合人民币约38.42-41.27万元。同时，Granvia也会进入欧洲市场销售。早在年5月30日的时候，丰田就提起Granvia商标申请，由此可以得知Granvia有望入华，具体消息还在进一步落实。下面具体了解一下丰田Granvia这款车。

首先，Granvia基于丰田海狮HIACE演变而来，外观比较方正，略带HIACE的一些风格，不过优化幅度较大。前脸采用比较激进的大嘴式进气格栅，与前大灯组融合在一起，比HIACE多了几分时尚活跃感。尽管车身比较方正，但融入一些时尚元素之后，看起来也就不那么呆板了。来到侧面，也是齐齐整整的造型，没有复杂的线条勾勒。为了避免太过呆板，在车窗设计上比较下功夫，异形车窗多了几分灵动感，有点埃尔法的感觉，难怪有人称其为大号“埃尔法”。再看尾部，基本就是一个方正的造型，有棱有角，有点欧洲VAN车型的感觉。大L型的尾灯组，以及略微突出的后包围圈，增添了几分时尚感，看起来不那么呆板，起到了画龙点睛的作用。

然后，再看看Granvia的车身尺寸，长宽高达到了**mm，轴距达到了mm，车身非常庞大，在加上方方正正的外观造型，提供了一个非常宽敞的空间，比别克GL8空间更加宽敞。由于空间足够宽敞，所以座椅布局非常灵活，涵盖6-9座五种座椅布局，可以满足各种需求。其中，6座顶配版本，第二排、第三排一共配备了4个完全独立的航空座椅，腿托、扶手、座椅集成控制等都是应有尽有，与埃尔法的航空座椅没有二样，可以4人同时享受最极致的乘坐舒适性。9座版本则提供四排座椅，第二排、第三排是4个完全独立的座椅，而第四排则是一组三连常规座椅。此外，还有7座、8座版本可以选择，共计五种座椅排列布局，具体就不详细叙述了。

其次，Granvia内饰称不上豪华，与埃尔法的氛围感有些类似，整体以居家风格为主，略带一点商务气息。局部区域采用木纹饰板装饰，增添了几分大气稳重感。丰田的内饰就是这样，不能说是朴素，但确实与德系豪华感完全不同。挡把采用悬空式设计，一方面操作起来比较便捷，另一方面保证了前排横向空间的宽敞度。

最后，Granvia搭载一台2.8T柴油涡轮增压发动机，最大输出功率为马力，最大扭矩为N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱。当然，未来引进的车型肯定不会搭载这台柴油发动机，搭载3.5LV6汽油发动机、2.5L混动系统都有可能。在悬架方面，Granvia也能说得过去，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用四连杆式独立悬架。你对这台大号“埃尔法”感兴趣吗