丰田在年上市了一款新型商务车，后排带4个独立航空座椅。在日本叫Granace，可以音译为金杯的格瑞斯；在东南亚却又叫做SuperGrandia，可以翻译为超级格兰迪亚；在台湾、澳大利亚、中东地区却又叫做Granvia，音译过来叫格兰维亚。

这款车是以丰田海狮HIACE的货车为底盘，经过重新设计而来。海狮货车前脸很平，发动机放在司机位置底下，而格兰维亚则是采用乘用车的标准，将发动机放置在车辆前部，既降低了车内噪音，又增加了前部碰撞溃缩吸能区。另外一个改进是将货车的后悬挂改成四连杆悬挂，让后排也拥有了MPV的舒适性。

图上这款车是东南亚菲律宾的SuperGrandia，音译为超级格兰蒂亚，采用2.8T-1GD柴油D4D发动机，6速变速箱，整车为10座设计。全车车长5.3米，轴距mm，转弯半径却仅有5.5米，相比埃尔法5米车身mm轴距却拥有5.8米的转弯半径来看，格兰维亚的操控性反而更好了。

这辆车的高度是1.99米，这保证了足够高的车内空间，从上车的两级踏板来看，可以看出它货车的特征，底盘要比一般商务车更高，车内乘坐姿势更加舒展，视野也比其他商务车更加开阔。

这款东南亚版虽然有4个航空座椅，但是却是10座的，采用2+2+2+4的布局，如上图。10座版第二排是豪华的航空座椅，第三排是简易的航空座椅（扶手和头枕与前排的不一样），第四排是4人座，这与其他地区的6座版4个豪华座椅不同，更加注重乘坐实用性。每排航空座椅之间都有一个过道，后排乘客上下车更加便捷。虽然是10座4排布局，但是前后空间很充足，cm身高的人乘坐，除了第四排都不会顶着膝盖。

这款车在日本、东南亚、台湾、澳大利亚采用的都是丰田的D4D柴油发动机，发动机型号1GD，最大功率Kw，最大马力匹，峰值扭矩牛米，平均油耗在9-10升。只有中东版是3.5L汽油V6的D4S发动机，和以前的国产霸道3.5发动机一样。图上这台菲律宾版的10座顶配版售价是301菲律宾比索，合人民币41万左右。但是由于环保原因，这款车不符合全球最严的国六标准，所以正常3C手续是不能引进到国内的。

国内的埃尔法是2.5L油混的发动机，2个航空座椅，指导价分82W和87W两款，现在提车要加21-26W不等，仅仅车价就要W以上！假如这个格兰维亚走外商自带手续引进国内，一台车的手续费是15W左右，车价41W，关税20多W，经销商利润5W，那么最终卖80多W，户上在外商的名下，3-6个月后再过户给你，你能接受吗？说出你的理由