在上个世纪的八九十年代，国内还处于各种建设中，当时人们比较喜欢功能性强一些的面包车，在路上，能够见到的出租车基本都是黄色的天津大发，老百姓上班的主要交通工具是自行车，当时私家车路上不多。那么面包车的叫法是源自日本和俄罗斯，它的外观方方正正的，确实像一块长方形的大面包。

当时家里如果能够有一辆夏利车，就算是大款了，那时候国产汽车我们常见的只有夏利，大众桑塔纳。纯进口的车型日系面包车居多，其实，汽车就是一个时代的产物，汽车行业也是根据社会的发展，而研发不同种类的车型。

在八九十年代，能够认识这八款面包车，证明您才是老司机。

第一款，丰田海狮H50，这款车属于丰田海狮系列的第三代车型，从第三代海狮开始，以进口的方式进入国内市场，目前这种车型在民间保有量非常稀少，一是被废弃在某个角落里，二是被爱好者收藏。当时进口海狮第三代的车身尺寸是长毫米，宽毫米。

在日本本土，海狮第三代，全系有四种动力，分别是1.8L，2.0L，2.2L，顶配车型是4.0L，V8引擎，传动系统匹配五速手动挡和4AT变速箱。海狮面包车在国内为车友留下深刻的印象，沈阳金杯也生产过海狮面包车，后来国内几个知名大厂家，也生产过。

第二款，三菱L。这款车是日系面包车领域第一款越野四轮驱动的车型，当时进入国内有四个版本，分别是标准轴，长轴，平顶以及高顶。其实它的长轴版，实际上也不长，只有毫米，宽毫米。

第三款，日产佳奔。当时的日产汽车，正式鼎盛时期，在一些小的设计上，十分人性化，比如在副驾驶车门的前端，安置了一个小方形窗户，它的作用是，增加驾驶员观看左侧车轮的视野。它的车身长度是*宽度是毫米。

第四款，马自达E。当时国内车友对马自达最初的认识，就是这款E面包车，在年进入国内市场，当时还有两款轿车一款皮卡，，，还有马自达B级皮卡。但是进口的数量没有E多，因为当时觉得面包车更实用。

第五款，五十铃WFR。五十铃一直生产货车，所以在面包车领域更是手拿把掐，超高的通过性，最小离地间隙是20厘米，非常受国内车友欢迎，车身长度是毫米，宽毫米，高毫米，轴距毫米。

五十铃在动力上，有两种汽车机，1.6L4ZA1和1.8L4ZB1。两种柴油发动机，2.0L4FC1和2.2L4FD1。五十铃柴油技术现在也是数一数二的。

第六款，日产巴宁。这款车的车身数据一般，长度只有毫米，宽毫米，轴距毫米，但是它的内部空间利用率非常高，并且在当时属于豪华车，里面配置了冰箱，后尾门的玻璃，可以单独打开，十分的方便。

第七款，铃木浪迪。铃木浪迪这款车属于国产车型，当时属于国产高端面包车，它具有四驱功能，和四速自动挡。车身小巧，内部空间宽裕。后来由于国产汽车发展良好，价格比浪迪低，配置比浪迪高，最后浪迪停止生产。

第八款，丰田小霸王。丰田小霸王从年开始推出四驱车型，外观设计比较时尚，这款车的发动机是中置后驱的，车头向前探出很多，第一排是坐在前轴上面的。

车身尺寸是毫米，宽毫米，高毫米，轴距毫米。

当时，日产巴宁，佳奔的知名度要比丰田大一些，在设计上，以及各方面都要优于丰田系列，只是日产的汽车换代更新有些延迟，后来被丰田甩在后边。