年渐行渐远，回首汽车市场，依然是持续的存量竞争。汽车市场的集中度正不断提高，消费者越来越看重品牌形象、产品口碑等优势，整个汽车消费更趋于理性。对于各大汽车品牌来说，整个市场呈现出了"强者稳定，弱者淘汰"的局面。车市不断结构性调整，再加上疫情的突袭，进一步加速了汽车行业洗牌。

而随着扩大内需战略、疫情的有效防控以及各项促进消费政策持续发力，中国整体汽车市场其实是在快速回暖，汽车产销连续多月增长，其中商用车的表现尤其亮眼。相关数据显示，年是商用车产销量创历史新高的一年，全年完成产销分别为.1万辆和.3万辆，首超万辆，均创历史同比新高，产销增长20%和18.7%，其中全年销量增速与年相比实现了由负转正。在这个过程中地摊经济不可忽视，面对"地摊号召"，众多车企迅速抓紧政策信号，加快布局这一市场。不仅推出定制的车型，还向消费者提供便利的服务项目。应该说地摊经济为商用车增长发挥了一定的推动作用。

商用车两大资深玩家：高调的五菱，低调的金杯

一直以来，在商用车领域，五菱属于高调的存在。尤其在年初，五菱凭借转产口罩、移动测温车多次出圈，以一句"人民需要什么，五菱就造什么"被广泛知晓。而今年五菱整体品牌的销量更是以持续增长引得众多