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接下来几天，我大武汉将迎来“断崖式”降温。比这更冷的，可能就是沈阳国企老大华晨汽车集团无数债权人的心，一纸公告，正式确认65亿元债务违约！

11月16日晚间，华晨汽车集团控股有限公司公告称，目前，华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。华晨集团此次债务违约对华晨集团本部生产经营造成影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。

要说国有车企谁是扶不起的阿斗，相信华晨说第二没人敢说第一了，与BBA中的宝马合资17年来，华晨不仅没反哺到宝马的先进技术，在市场表现上更是一年不如一年。

在年，华晨和宝马对华晨宝马的股份就已经发生了变化，宝马占股75%，华晨仅占25%。对于现在来讲，与其说是华晨宝马，倒不如说是宝马华晨。也正是因为华晨的不靠谱，才会发生华晨宝马被"抠车标"，虽然这与一部分人爱面子有关，但主要还是华晨本身"烂泥扶不上墙"造成的。

纵观华晨这些年，自主项目频频下行，不复当年之勇。

千禧年开初，华晨是驰骋在中原大地上的一头猛虎，仰融时代的华晨可谓叱咤一方，做到了商乘两界的独揽。

年，华晨金杯海狮年销10万台，在当年容量不够大的乘用车市场中夺得头牌，轻型客车市场占有率一再达到75%，当之无愧佼佼者。仰融是谁？华晨宝马之父。

奇人仰融

NO.年

仰融在沈阳成立合资公司——沈阳金杯，也就是华晨汽车的前身，仰融拥有公司40%的股份。

NO.年

通过超强的运作，仰融将沈阳金杯（华晨）送上美国纳斯达克，股票代码为CBA。这不仅仅是中国第一家在美国上市的公司，也是所有社会主义国家里第一家在美国上市的公司。M微P心里一个大写的服！

NO.年

仰融与意大利著名汽车设计公司ItalDesign签署了中华轿车开发协议，由著名设计师乔治?亚罗主持设计，年12月第一辆中华轿车下线。

NO.年

仰融开始接触宝马，将本来计划在河北保定成立合资公司进行国产的宝马管理层，吸引到沈阳，并最终让华晨宝马项目落地。虽然华晨宝马项目正式获得国务院批准的时候，仰融已经逃亡美国，但是这个项目，确确实实是仰融一手引进的，可以说仰融就是华晨宝马之父。

至今，华晨宝马依然高居辽宁省纳税第一名，也就是几十年来，辽宁省都在享受着仰融带来的红利。

NO.年

40出头的仰融位居福布斯中国富豪排行榜第三位，那个时候的BAT才成立不到2年，马云还在为自己的企业四处融资，到处化缘。

仰融一时风光无两，汽车奇才、资本运作高手、顶尖企业家的头衔都不足以形容他。但是，仅仅1年之后，仰融就被辽宁省政府全球通缉，亡命天涯至今不敢踏上故土半步。

单兵难救主

华晨走到今天这步，实为华晨缺少硬核项目支撑，纵然华晨宝马销量强势，但终究单兵难救主，与其他企业完全不同的是，华晨手中只有一张王牌华晨宝马。东风有日产、本田过去还有神龙，一汽有丰田、大众、奥迪，上汽有通用、大众，而广汽有丰田、本田。由于股权的变革，华晨只持有华晨宝马25%的股权，这让其卑微程度继续降低。前后对比不难发现差距，这些年华晨走下坡路是客观事实，华晨除了依靠宝马项目躺赢之外，这些年没有任何成功的案例。华晨早已成为一个傀儡型企业，由于自身没有强势的项目，过分强势的宝马才会抢夺股权，自身没有强势项目又被宝马抢夺份额的华晨，事实上已经进入到恶性循环之中。这意味着，即便不破产重组，华晨也只是活在宝马的影子里，与其说是合资，倒不如说代工更准确。何况现在长城与宝马合作，华晨已不是宝马的唯一选择了~本期作者

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