春节以后，车市弥漫着复苏气息。各路销量捷报中，长安汽车的业绩最惹人眼红。上月，长安汽车以总销量台的好成绩位列国产品牌乘用车销量第一名。

一时间，媒体和网络舆论对谁是自主一哥的话题开始津津乐道。而随后，长安汽车朱华荣给长安汽车的高管们发了一份邮件，提醒团队保持谦虚冷静，希望中国品牌能够齐头并进。

长安汽车当上“出头鸟”非一日之功，也是低谷磨练后的厚积薄发。假如说，把长安汽车比作重庆学霸级车企，那“重庆造”这个班级里，其实还有很多低调又有实力的学生——我们一起来盘一盘。

重庆造中的“特长生”

现在，很多老一辈重庆人还喜欢将街上的面包车亲切称作“长安车”，因为在过去二三十年间，长安品牌的微型面包车占据了很大市场，全国大街小巷随处可见，风光不输五菱。此后，面包车“重庆造”阵营中加入了东风小康、华晨鑫源。

在年左后，曾经邀请到王宝强代言的东风小康凭借着汽车下乡政策红极一时，市场占比仅次于五菱、长安。相比而言，华晨鑫源入市稍晚，但如今却是微型车市场中最活跃的一份子。

说企业，可能还是觉得陌生，但我相信，无论你在哪个省市，上图中这辆面包车你一定见过。形似宝马的前格栅、双色的车身，这些元素给这辆工具车平添了不少时尚感，打破了过去一代面包车低廉、破旧的印象。

虽然悬挂金杯标，但它并非产自沈阳金杯，而是纯正的“重庆造”，工厂就在重庆涪陵，背后的车企正是华晨鑫源重庆有限公司。这家重庆车企已经积累了十多年的造车经验，另外还有生产基地位于九龙坡含谷，专门生产微型卡车。

从市场容量上来看，华晨鑫源所坚守的微车市场并非香饽饽，但凭借精益管理思路，它闯出了一条稳健的发展创新之路。

你可能很难相信，在年，华晨鑫源金杯的小海狮系列和新海狮系列在细分市场已经取得了NO.1的地位，近几年，企业整体销量都稳定在了10万+。据了解，今年以来，继2月份同比大涨之后，在3月旺季阶段，华晨鑫源的微面及微卡整体销量都创下了历史新高，仅微面系列预计单月就能破万。

据悉，华晨鑫源还将推出一款新车，定位中大型商用MPV。目前，它已经完成了长途工况测试，将于6月上市。

相比乘用车市场的繁茂混杂，华晨鑫源的金杯系列始终都保持着低调务实的姿态，去为广大创业者做价格更实惠、功能更丰富的产品，算是重庆造的“特长生”代表——不仅是个体户，如今，很多商贸物流单位，在选购车型时也会青睐这批“重庆造”车型。

重庆造中的“留学生”

如果你有经常去江北机场，应该看到过很多次这个广告牌。这台新潮、前卫的新能源车也是重庆造，背后的企业叫做重庆金康新能源汽车有限公司。

新能源品牌五花八门，除了特斯拉，除了“蔚小理”，其它品牌听起来都像杂牌。不过，假如深扒一下金康赛力斯的制造基地，就会发现这家公司不容小觑。

它的智能化工厂按照工业4.0标准打造，科技含量极高。在冲压、焊装、涂装、总装，以及电池PACK和充电检测车间内，有超过台智能机器人，可以实现关键工序%自动化，％全时在线检测。

为何说赛力斯品牌是重庆造中的“留学生”？早在年，美国硅谷就成立了SFMOTORS，年正式定名为“SERES（赛力斯）”。年，SFMOTORS收购了美国电池系统商InEVit，这家公司的创始人也是特斯拉的联合创始人，由于估值的分歧，这单收购在当时引发了不少