如果说豪华旗舰车的扛把子是奔驰S级，那么在高端MPV阵营中，丰田埃尔法绝对也是王者的形象存在着。尤其是前不久推出的威尔法以及即将上市的雷克萨斯LM，都很好奠定了自家在高端MPV的声望和地位。面对当下市场竞争进入白日化的阶段，丰田也不仅仅满足高端百万市场的成功，一款对标GL8，V级的中端MPV正悄然无声朝我们走来，它就是Granvia。

定位低于埃尔法，而且从目前台湾预售38万的价格来看，更像是协助普瑞维亚以及塞纳发展的好兄弟。根据官方表示，新车有望在海外率先上市，后期再以进口的方式引入国内市场。依靠丰田在华的知名度以及MPV市场的独特优势，和别克GL8以及奔驰V级更好的竞争。

前脸方面，依旧是大嘴加持的镀铬前进气格栅镶嵌其中，略显方正的大灯组合，营造出不错的豪华激进氛围。而且也在一定程度上，做到了和埃尔法致敬。与此同时，尾部造型也起到了很好呼应效果，类似L字形的尾灯组合，尺寸略大的镀铬装饰条加以横贯，倒不会让我们挑出毛病，但方方正正的造型，这是闹得哪一出？

不过基于轻客海狮打造而成的它，车身侧面的确有些强差人意。尤其是方正的线条，让我们很难和设计美感联系在一起，厢货的气息扑面而来。毕竟在如今看脸的时代，即使早年主打稳重路线的别克GL8，都开始走上了运动时尚路线。仅从设计分析，这款Granvia实在有些拿不出手。

看完外观设计，相信很多朋友还沉浸于吐槽之中，别慌，内饰造型再次让我们有了吐槽的话题。照搬丰田海狮的整体布局，仿佛让大家回到了90年代。虽然T字形的造型，实用性并不差，但好歹也是对标GL8的选手。这种节约成本的方式真的好吗？

至于乘坐空间上，终于让它和海狮划清了界限。分为2+2+2和2+2+2+3的六座以及九座座椅布局。而且有着车长mm，轴距mm的尺寸加持，无论是空间利用率还是乘坐实用性上，都要比起埃尔法更为出色。对标GL8，我想也是Granvia的一大优势。其中顶配版本的第二排采用航空座椅，舒适性自然不用多说。

动力方面，采用的是2.8T柴油发动机，最大功率为马力，与之匹配六速自动变速箱。但考虑到国内市场的特殊性以及自身主打商务MPV定位，因此柴油版本引入国内的可能性并不大，很有可以搭载2.5L发动机。

总结：随着Granvia的即将到来，除了完善了丰田的MPV阵营，同时对于那些喜欢埃尔法却预算不足的朋友来说，这款廉价埃尔法无疑提供了全新选择。而且基于海狮打造的它，实用性也要强于自身今后主要竞争对手GL8之流。不少网友都说：幸好没买GL8，到底能掀起怎样的波澜，而且撼动标杆GL8的地位，还是让我们拭目以待吧！