儿时的记忆，金杯！丰田大霸王阁瑞斯埃尔法塞纳君爵

作者

这车已经完全沦为面包，金杯版造工很差的，而且会晕车，后座局促，进口海狮太，，，我见过万年绿标的阁瑞斯贵，我见过万年绿标的阁瑞斯，一毛一样，但造工不一样，据说搞埃尔法之前，被日产第一代君爵吃了头啖汤，第一只螃蟹，那时候上了销量榜冠军，然而丰田那时候没有阁瑞斯埃尔法和塞纳，根本这个类别的大面包车空白，于是急急忙忙地搞了个阁瑞斯应对，结果市场不买账。

后来老老实实地做了埃尔法，结果反超了日产君爵，阁瑞斯是海狮的货车底盘，后来埃尔法升级了底盘之后才大卖，避震悬挂调软舒适性，一句话总结，外面的产品虽然很贵，但至少人家不会那么骗人的钱，一步一个脚印，踏踏实实地走出来的，像什么华颂大通之类的，后面玻璃窗都贴着什么什么会议指定用车，什么什么博览会的官方用车。

搞到好像没有体制的庇护，就完全出不了市场似的，毕竟不能面对自己。金杯产的14年的那款2.4加4at，也是不错的，就是门总是关不上，特别是国产没有钢材篡改数据和油耗造假事件。华晨也就是v3v7厉害点，金杯坐长途会让人情不自禁想起一首歌《陪着你走(呕)》

那款2.4的舒服，像坐个破捷达那样晕车，只不过是偶尔断曲轴还差点爆缸的样子，都说了嘛!我们的钢材确实没做假。但是金杯可是快递神车，问题是，修车的次数你又不得不提。司机也抱怨了，(粤语/广东话版)真系锅锅新鲜，就锅锅金。然后问候它母亲，之后问候它全家，所以换得利卡了，好像金杯厂还出了个海狮的车头，后面带尾箱的小货车。

小时候一大把丰田海狮公车，初中班主任还买了个80年代前期款的，后来还有小霸王，子弹头，好像档杆是怀档的，我们这还有一点在用，像别克GL8老款的那种，小霸王真的是好少，比海狮还少，不是袁启俊老师要决心买个V8装进去复刻日版吗？

小霸王现在都报废了，毕竟一年两审，百公里油耗17升，而且还是老司机控制下的油量，普通人开可能不止17个油，不过确实够力不过确实够力，高速送货拉人可以开空调。金杯用了十几年的内饰，以前的车都够力，个个空调冻西瓜。

金杯买回来两年，就算有打理，外边看起来都好像开了十年的进口车，就算是开了十年的进口车也比它精神看起来，买回来两年就旧的要死，好像要报废一样，从出厂的那天只不过是静静地等待报废，用来拉货还是可以的，柴油版可以，汽油版就呵呵

中国生产的时风、时征、巨力三蹦子也很牛逼

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