作为国内第一家在美上市汽车企业创始人、宝马国产化的推手、中华汽车的缔造者、中国第三大富豪，他曾经创下了无数传奇经历。仰融这个名字，现如今对于很多人来说是陌生的。但了解汽车行业的人，多多少少应该都听说过他的事。可以说，此人比贾跃亭还要“狂”。

资料显示，上个世纪50年代，仰融出生在江苏。他起家的说法很多，其中流传最广的是在西南财经大学取得经济学博士学位后，辗转到了香港开始打拼。

机缘巧合下，仰融在辽宁沈阳合资成立了金杯客车，才算踏入汽车领域。据了解，该公司创办后，便与丰田合作引入了海狮车型，并迅速成为同类车型的销量第一。

眼见公司发展迅速，仰融就开始谋求赴美上市。为此，他先在百慕大创办了华晨中国，在一系列的操作中，这家新成立的公司成功拥有金杯客车大部分权益。不久后，便以华晨中国的名义，前往美国上市。

大概在28年前，华晨汽车成为首家在美上市的中国汽车企业。在之后的发展过程中，在仰融的策划下，华晨系在各地上市的企业至少有5家，也因此华晨系越做越大。从这点来看，仰融在资本操作方面，确实有着过人的能力。同时，他对华晨系的发展壮大，起到了很大的作用。

九十年代，国内的汽车产业发展提速，华晨旗下的金杯客车发展自然非常快速，傲人的业绩吸引了一汽下场争权。不过，仰融后来加大对金杯客车的投入，使得其牢牢控制在华晨手里。一汽最后以失败告终，败退离场。

进入新世纪不久，华晨市值来到亿元人民币，仰融的身价也水涨船高，被福布斯评选为中国第三大富豪。他并没有满足于此，而是带着华晨系继续扩张。在那之后打造出华晨中华、华晨中兴、金杯通用、华晨宝马等车企。

按理来说，形成了庞大的体系之后，仰融之后的日子会很好过才对。然而事实上，在这之后他惹上了一系列麻烦，后来直接被踢出华晨系。

当年这件事，流传着很多说法。但这些除了当事人，外人很难搞清这里面的真相到底是怎样。后来的华晨宝马仍旧是一家实力强大的车企。

大概在18年前，也就是仰融失去华晨系的控制权这一年，他远走美国。虽然遭全球通缉，但手中还有不少资本，其中一家就是正道集团。之后，仰融对外宣布重返汽车行业，正道汽车先后推出了6款概念车。不过，几年过去了，公司还是没有实现量产。

据相关媒体介绍称，正道汽车推出的车型，续航里程能超过公里，将使用石墨烯超级电池，其能量密度、充电时间、续航里程等都远优于传统锂电池。当时预计在年投产，在年形成正向现金流。

对于正道汽车评价，有的人表示很期待！但也有人认为只是概念，从现阶段的技术和成本上来看，石墨烯电池基本不可能实现。

“我们规划的第一目标就是能够进入世界十大汽车公司，不做二流、三流的汽车公司，也不做二流、三流的落后产品。”仰融曾经这样说到。