实力是一家汽车品牌立足的根本，没有技术做基础，就犹如一座没有打好地基的楼房，总有一天会轰然倒塌，成为车市里的笑话。

华晨汽车，一个让消费者嫌弃不已的自主品牌，没有听过的，应该都知道华晨宝马，有无数消费者想让“华晨”两个字消失，可见讨厌到了何种程度。

被消费者讨厌的华晨汽车当下的情况非常危险，根据《经济观察报》报道，截止到三月末，华晨中国负债总额达到.75亿，连续三天，债券价格暴跌。

对此华晨对外的解释是某些持券者跟风导致，财务状况一切正常，没有发生欠薪，拖欠工资的情况，这个答案让无数人呵呵一笑。

华晨汽车在此前就被爆出资产遭到冻结，出售股权，并让员工长期休假的新闻。根据资料显示，从今年的5月份开始，华晨汽车新增了七条被执行人信息，有三位高管在7月份被免职。围绕华晨汽车的负面新闻越积越多，华晨的解释在外人看来只不过是粉饰真相而已。

但是也有的消费者选择相信华晨，因为根据年上半年业绩报告，华晨中国上半年的净利润为40.45亿，同比增长25.24%，每个人都觉得背靠宝马，华晨应该不愁吃穿。

这种想法也没错，自从华晨和宝马选择了合作，华晨宝马品牌每年能给华晨带来近40亿的利润，你要说华晨没有钱，每个人都会向你吐唾沫子。

但是华晨中华是合资品牌，是华晨和宝马共同打造出来的，华晨没有资格独享华晨中华的利润，如果刨除华晨宝马赚的钱，华晨在上半年一分钱也没有赚到，而且还亏损近3.38亿，就是说当下的华晨汽车只能仰靠宝马活着，如果没有宝马，有没有华晨都不一定。

华晨的宝马前和宝马后

华晨汽车的前身是金杯客车，这家车企刚一开始就走的颇不顺，当时的老板赵希有想通过上市来挽救，计划募资1亿股，但是实施了一年多才卖出2.7万股，照这个局势下去，沈阳金杯免不了退市的命运。

在赵希有一筹莫展的时候，前华晨汽车董事长仰融出现，他买断了沈阳金杯剩下的所有股票，并且让其在92年成为第一家于美国上市的中国公司。

仰融非常喜欢丰田的经营模式，管理华晨的那几年，不断引进先进设备和吸引一流人才，还组织高管去日本学习，这些举措让华晨推出的新海狮型客车在年突破10万台，连续5年蝉联国内轻型客车冠军宝座。

金杯新海狮在90年代就是当红炸子鸡，名副其实的街车，热门程度就好像现在的秋名山神车五菱宏光，在商用车市场里边占据半壁江山，是当时那个年代最受欢迎且保值率最高的轻型客车。

仰融的野心并没有止步于此，同样对轿车领域虎视眈眈，于是在年和宝马合作成立了华晨宝马合资公司，这两家的合作等于各取所需，宝马可以通过华晨扩大中国市场份额，而华晨可以借助宝马品牌提升自己的影响力。

华晨的算盘打的确实不错，华晨宝马让华晨过了近10年的滋润日子，但是这种日子也让华晨滋生了懒惰之心。在和宝马合作的过程当中不思进取，导致除了华晨宝马这个品牌，其它产品没有一样能拿得出手，离开宝马，华晨啥也不是。

宝马也非常了解，于是在年把华晨中国股权从50%增长到了75%，华晨从此彻底沦为宝马的代工厂。

华晨曾经试图挽救过，希望借助“弯道超车”让自己重新找到新台阶，但是很可惜，技术不过关，打造的新能源汽车并没有得到工信部的认可，弯道超车计划也就被搁置下来，现在的华晨还有未来可言吗？

图片来自网络，如有侵权，可联系删除，感谢提供