4月10日，比亚迪月球超级发布会，发布了新一代汉家族的四款车型：汉EV创世版、汉EV千山翠限量版，汉DM-i和汉DM-p。四款车，此前零零散散的消息就透露了不少，以至于发布会上，并没有太多有分量的信息，对于老粉丝来说，少了些许惊喜。最大的悬念，莫过于价格了。汉DM-p最终售价31.98万，汉DM-i售价21.58万—28.98万。汉EV创世版26.98—28.86万，汉EV千山翠限量版32.98万。

首先是发布会的创意，“月球超级发布会”，然后地月连线：或许，真的会有一些低认知水平的消费者，以为比亚迪已经登月了。对于这种“误导”，我只能说，干得漂亮！

此次发布会过后，汉家族一共有六款车型：汉EV新老款同台销售，21款汉EV仍然在售，加上新发布的创世版和千山翠限量版，纯电汉有了三个选择。而插混版也是如此，DM3.0的汉DM还在，又新发布了汉DM-i和汉DM-p，又是三个选择。比亚迪果然是“满身大汉”啊！六个汉，谁是东汉，谁是西汉，谁是蜀汉？又或者南汉、北汉、赵汉、成汉？总之，哪款产品力更强，什么样的需求适合哪款？我们试着分析一下：

一、汉DM-p：百万级王者

汉DM-p，32万元的售价，贵不贵？贵！但贵不是比亚迪的问题，而是你的问题！因为别说32万，给你万，你也找不到一款能与之媲美的车。

奔驰S级，3.0T涡轮+电动双增压，配9AT，卖你小万贵不贵？零百加速5.5秒，油耗不堵车也要10L。汉DM-p零百加速3.7秒，纯电续航Km，亏电情况下，油耗5.2L，还贵吗？同价位，奥迪A6L，2.0T低功率的丐版，优惠完也要小40万，零百加速8.3秒，油耗8L，没有辅助驾驶，没有主动悬架，没有抬头显示，甚至连座椅加热通风也要加钱选装。

没错，奥迪、奔驰都是豪华品牌——可是，除了车标以外，还有哪豪华？要动力动力比不过，要油耗油耗还高，配置差了一大截，技术也落后了一个时代，你怎么说服我它豪华？难道花冤枉钱就是豪华的代名词吗？

是时候给比亚迪一些豪车该有的尊重了，因为它在多个维度都已经超越了所谓的豪车！如果我是BBA的56E车主的话，旁边停着一辆汉DM-p，我会觉得心里不是滋味的——我花了比别人多的钱，买了一台各方面都不如人家的车，还要自我安慰说这是豪华……

汉DM-p，几乎是一款没有短板的车，Km纯电续航，每天充电方便的话，95%的人是用不上后Km的。这就是豪车应有的态度，我可以不用，但是你必须要有！零百3.7秒的动力，对于99%的人来说是过剩的，不仅仅是日常够用，哪怕作为娱乐性配置，享受极致推背感和副驾驶传来兴奋的尖叫，依然是过剩的——4.7秒就够了。不过对于豪车来说，还是那句话：我可以不用，但是你必须要有！至于说亏电5.2L的油耗，豪车是不怎么在意的，可是，我不在乎油耗，但是你不能费油！因为我要买的是技术巅峰级的产品，我不差钱，也要享受省钱的快乐。

DiSus-C智能电控主动悬架，对舒适性、操控性的提升我还没体验过。甚至我也不确定这玩意的提升到底有多大，因为老款汉EV我体验过，已经足够优秀了。可是豪车不就是这样吗？要有，要有！W-HUD抬头显示，仪表盘导航没有也不影响体验，但是，豪车就是要有！像是主被动安全系统，全车高达85%的高强度钢，你可能一辈子都用不上，但是要有！

所以说，汉DM-p不贵，它买多少钱都不贵，因为……没有对手！纯电Km续航，零百加速3.7秒，亏电油耗5.2L的车，多少钱都没有，独此一家！

二、汉DM-i：既生p，何生i？

《三国演义》里，周瑜临死前叹息：既生瑜，何生亮？这句话放在汉DM-i和DM-p之间，一样合适。既生p，何生i？既然已经有了汉DM-p，还要什么自行车？相反，如果没有汉DM-p，汉DM-i也是个不错的选择，可是和DM-p一对比，真不香了。

我们用汉DM-p，豪车的逻辑来看DM-i，它显然是不够格的。第一是动力，零百加速7.9秒，够用，但是不够豪！第二：两驱。所以，续航的旗舰型直接可以排除了，要么买DM-p，要么选择便宜一些的低配，这是汉DM-i最不值得买的一个配置。对比尊享型，多花5万，买一个你98%都用不到的Km纯电续航，不值。

当然，Km旗舰型还有铝合金悬架、更高级别的辅助驾驶系统以及驾驶员检测、W-HUD抬头显示这些配置——作为豪车，这些配置不嫌多，可是跳出豪车的框架来看的话，它们的性价比并不高。而宽温域热泵空调的确是很先进的技术，可是对于纯电车它很有必要，可是对于混动车，意义不大，并非必须的。冬天没有热泵空调的确能耗更高了，可是我大不了用油呗。

另外，汉DM-p是四驱，比亚迪的电四驱还有一个令人心动的技术：和博世共同研发的dTCS，牵引力控制系统，在它的加持下，稳定性甚至操控极限大幅度提高，可以说是目前轿车四驱的极限水平。我不确定汉DM-p和新款汉EV四驱版上是否搭载，（没宣传，如果有的话，绝对是宣传部门的重大失误）但是即便没有，后续也可以OTA升级的。

而尊贵、尊荣和尊享型，简称为Km续航的高中低配，作为家用轿车，性价比还是不错的。低配21.58万，兼顾了动力和油耗，同样支持快充，而且Km纯电续航对于大部分人也都够用。入门级高配，显然21.58万的配置性价比最高。

中配多了座椅记忆、后视镜记忆等功能，升级了丹拿音响，还有就是副驾的加热通风、高低和腰部支撑调节，家里老婆说的算，那必须上中配，相差只有1万元，性价比也是不错的。至于高配车型，多这一万块钱，升级了个寂寞。

综上所述：汉DM-i，值得买的只有价格最低的两个版本，而且，它还未必是最好的选择。要知道，汉DM依然在售，同样是22万元左右的价格，汉DM有4.7秒的百公里加速，纯电后驱，混动四驱。虽然辅助驾驶、车机这些细节赶不上DM-i，而且不支持快充，但本身产品力放在今天看依旧能打！

其实，汉DM-i的省油，是一个伪命题。Km的纯电续航，方便充电的话，你需要担心的不是油价，只是汽油过期的问题了。在这一点上，汉DM油耗略高一点（综合亏电油耗7.5L左右）完全可以接受。如果能充电的话，都不用油，省不省油有什么关系？而汉DM的四驱、动力，则是同价位汉DM-i无法给你的。至于说两车如何选择，还是看个人需求。

汉DM的优势是，哪怕电池坏了，也不会失速，因为可以纯油行驶，相当于双保险，而DM-i车型则不行。不过毕竟它是上一代车型，2.0T的发动机噪音比1.5T的大，介入感觉明显，舒适性要差一些。

三、汉EV加量不加价，但是加的不算多

汉EV外观上，和上一代没有多大变化，为什么没有大改呢？因为这个外形拥有极佳的风阻系数，只有0.23，而风阻系数这东西，你看动一下后视镜就变了。所以，新款汉EV只增加了中国结的尾灯设计，在内饰上做了提升。而外观没有太大变化。

相对于外观，更让人失望的是没有升级为e平台3.0技术。说失望也不太准确，只能说是一个老粉丝不切实际的期望罢了。车改款容易，可是换一个平台，几乎和新造一款车差不多了。这里也要吐槽一下比亚迪的产品规划：海豚、元PLUS用更为先进的e平台3.0，而汉、唐旗舰车型用上一代的e平台2.0。

说到这里，我理解比亚迪为什么不先推出e平台3.0的旗舰产品了，一般新平台发布，应该上旗舰的，海狮之后才是小一点的海豹，让新平台的技术优势得到淋漓尽致的发挥。而比亚迪如果这样做的话，汉、唐的地位就尴尬了。在新能源领域，这些竞争对手不太给力，汉唐等2.0就已经能够做到领先了，还没有谁能直接挤出3.0旗舰的牙膏。

目前创世版和千山翠，严格来说，相当于e平台2.5的产品。最起码热泵空调对冬季续航的提升是十分明显的，顶配的DiSus-C智能电控主动悬架也是豪华的标杆。

从这层意义上说，新款汉EV，值得购买的其实只有四驱版——不管是创世版的四驱尊享，还是千山翠限量版。理由也很充分，两驱的长续航版，优势是Km纯电续航——续航无所谓长短，只有够用和不够用。对于绝大多数人来说，我打赌你用不上最后Km的续航。而你失去的是四驱、3.9秒的性能、主动悬架。

关键是，两驱和四驱之间的差距几乎可以忽略不计了，创世版两个配置分别为26.98万和28.75万，而四驱版是28.86万，虽然两驱旗舰比四驱尊享配置略高，但都是一些无伤大雅的东西。对比四驱和动力来说，微不足道。

至于说创世版四驱和千山翠限量版，则是完全不同的选车逻辑了。创世版四驱显然性价比更高，两者毕竟差了四万多呢，性能一样，配置显然拉不开这么大的差价。追求性价比，肯定要选28.86万的创世版四驱。而千山翠限量版，则需要用豪车的逻辑去看待。身价上亿的人也会选择汉EV，像是此前俞敏洪、曹德旺，都是汉EV车主。可是，他们只会选择顶配，也就是千山翠限量版。换句话说，你买创世版四驱，你的消费能力就是30万，可是你买33万的千山翠限量版，你的消费能力是看不透的。就看你追求的是什么了，追求车的性价比，买创世四驱版，追求车以外的东西，那多出来的四万，买的不只是配置。豪车，可以为外观多花好几万，千山翠是符合豪车的逻辑的，那个漆面给人的观感是震撼的，关键看你是否消费得起。

前面，汉DM-i和汉DM-p，还是给老款的汉DM留下了不小的生存空间。而这次汉EV的升级，续航更长了，配置更丰富了，但是价格却没有太大的提升。也就是说，老款几乎完全被取代了。

比如说创世版四驱对比款四驱高性能版，两者售价相差不到元，一个热泵空调，一个主动悬架，加上辅助驾驶功能等配置的提升，绝对是物超所值的。26.08万的长续航版，对比现款的长续航版，提升了Km续航，热泵空调，价格也相差不到1万元。至于说入门级的两个配置，的确性价比显得要更高一些，不过我仍旧不太推荐，因为，e平台3.0的海豹马上就要上市了，如果价格相差不大的话，显然是海豹更加值得选择。

汉家族越来越庞大了，这次升级改款过后，EV、DM-i、DM-p和上一代DM3.0四个不同的动力总成，多达十几个配置，的确让人眼花缭乱。经过我初步筛选后，大致可以留下这样几个配置：

汉DM-p：王者，预算够可以直接入手。

千山翠：推荐指数略逊于汉DM-p，适合偏爱纯电车型，或者长途需求比较少的用户。

汉EV创世版四驱：推荐指数等同于千山翠，就看你要车还是车以外的东西，它的性价比要更高。

汉EV创世版两驱和汉DM-i最低配以外车型：不推荐。

汉DM-i最低配：可以买，同时也可以考虑汉DM。

老款汉EV：没大幅度优惠不推荐——比亚迪现在产量就是销量，不太可能有大优惠，所以都不推荐。

等等党永远不亏，尤其是比亚迪的粉丝，握住钞票，或许应该等海豹上市之后再综合对比。